Выражаем благодарность историку Николаю Росс за помощь в редакции и за ценные советы.

ИНЦИДЕНТ С ЯХТОЙ «ЛУКУЛЛ».

 

После эвакуации Крыма,  генерал Врангель с женой жили в 1921 в Константинополе на яхте «Лукулл», бывшей «Колхиде», бывшей английской «Катрена», купленной русским флотом в 1890 году. Яхта имела длину 54,9 м и 533 тонны водоизмещения. Попытка убийства генерала была предпринята 15 октября 1921 года путем тарана яхты «Лукулл», которое стояла в особо опасном месте из-за «коварных течений».

Еще до тарана два российских судна, которых уносило течением, непреднамеренно столкнулись с  яхтой «Лукулл», причинив ей незначительные повреждения.

Первым был корабль  «Великий князь Александр Михайлович». В рапорте от 10 февраля, капитана первого ранга Андросова, флагмана генерала Врангеля, начальнику французского морского штаба, капитану первого ранга Вандье¹Историческая служба министерства обороны (SHD) Тулон 56 C 61/62 указано : «Сегодня, из-за очень свежего ветра и течения, корабль «Великий князь Александр Михайлович» столкнулся с яхтой «Лукулл». Во время этого столкновения последний получил незначительные повреждения бушприта и такелажа.»

Затем 4 марта, столкнулся с яхтой «Лукулл» буксир «Чурубаш» и капитан первого ранга Андросов сообщил²Историческая служба министерства обороны (SHD) Тулон 56 C 61/62 капитану первого ранга Вандье: «Сегодня буксир «Чурубаш», находясь вблизи яхты «Лукулл», Историческая служба министерства обороны (SHD) Тулон 56 C 61/62 был отнесен течением в сторону яхты и полностью сломал ее бушприт», который был востановлен после первого столкновения.

В конце концов, яхта была намеренно потоплена третьим, итальянским, судном, как мы это покажем, по почину советских спецслужб. К этому времени, неожиданно изменив место проведения совещания, которое должно было состояться на борту яхты, генерал Врангель, его жена и командир яхты «Лукулл» старший лейтенант Степанов покинули корабль. Все архивы генерала были отправлены на дно. Это событие вызвало большое волнение, тем более что мичман Сапунов добровольно остался на борту и затонул вместе с кораблем. В результате столкновения погиб еще один моряк, повар Красса. В достоверных источниках упоминается также, гибель матроса Ефима Арчиннова, однако в отчетах и документах он не фигурирует. Другие моряки получили ранения и контузии.

15 октября 1921 года подъесаул Кобиев стоял на мостике и разговаривал с вахтенным офицером Сапуновым. Ниже приводим его свидетельство: ³Чебышев Н.Н. Близкая даль. Париж, 1933.

«15 октября, около 4 часов 30 минут дня, я поднялся из своей каюты и вышел на верхнюю палубу. Встретившись там с дежурным офицером, мичманом Сапуновым, мы начали гулять. Через некоторое время мы обратили внимание на шедший от Леандровой башни большой пароход под итальянским флагом. Повернув от Леандровой башни, он стал пересекать Босфор, взяв направление на «Лукулл». Мы продолжали следить за этим пароходом. Пароход с большой скоростью, необычайной для маневрирующих или входящих в Золотой Рог судов, приближался к «Лукуллу». Заметно направление пароход не менял, и было ясно видно, что, если он не изменит направления, «Лукулл» должен прийтись на его пути. Когда пароход был прямо на носу итальянского дредноута «Дуильо», я, видя, что итальянский пароход не уменьшает скорости и не изменяет направления, спросил мичмана Сапунова, не испортилась ли у него рулевая тяга, так как при той скорости и громадной инерции, какие он имел, он не успеет свернуть в сторону, даже если положить руль круто на бок. Сапунов ответил, что, действительно, что-то ненормально. Но тогда пароход не шел бы с такой скоростью и уверенностью, давал бы тревожные гудки и так или иначе извещал бы о своем несчастьи и опасности от этого для других. Тем не менее пароход, не уменьшая хода, двигался на яхту, как будто ее не было на его пути… Шагов примерно за 300 от яхты мы увидели, как из правого шлюза отдали якорь. Тут нам стало ясно, что удара нам в бок не миновать, так как при скорости, с которой шел пароход, было очевидно, что на таком расстоянии якорь не успеет и не сможет забрать грунт и удержать пароход, обладающий колоссальной инерцией. Мичман Сапунов крикнул, чтобы давали кранцы, и побежал на бак вызывать команду. Я кинулся к кормовому кубрику, где помещались мои казаки и закричал, чтобы они по тревоге выбегали наверх. В этот момент я услышал, как отдался второй якорь, и пароход, приблизясь так, что уже с палубы «Лукулла» нельзя было видеть, что делается на носу парохода, продолжал неуклонно надвигаться на левый борт яхты. Секунд через 10 он подошел вплотную, раздался сильный треск, и во все стороны брызнули щепки и обломки от поломанного фальшборта, привального бруса и верхней палубы”.»

18 октября генерал Врангель издал приказ № 350:

Утвеждение об участии советских спецслужб в таране «Лукулла» имеет серьезные основания. Судно «Адрия» компании «Ллойд Триестино» было зафрахтовано советскими закупочными объединениями «Центросоюз» и «Закупсоюз». Александр Жевахов, достаточно убедительно, приводит и другие данные⁴Les Russes blancs. Edition Tallandier (Белые русские. Издание Талладиэ) : «С января 1921 года проект тарана яхты «Лукулл», организованный константинопольскими коммунистами, был известен 2-му отделу.⁵ 2-й отдел, ответственный за разведку Люди, ответственные за расследование потопления яхты «Лукулл», узнали, что при выходе из Батуми «Адрия» взяла на борт четырех «большевистских комиссаров», которые, воспользовавшись тем, что итальянский пароход вошел в Босфор, исчезли. В пилоте, управлявшем «Адрией», русская разведка распознала заядлого коммуниста.»

Есть основания утвердать, что известная «Мата Хари» того времени, поэтесса Елена Феррари, урожденная Ольга Резвина, в замужестве Голубева, организовала эту операцию или участвовала в ней. Эта версия оспаривается одними и подтверждается другими, однако, по мере рассекречивания все большего количества секретных документов, новые данные все яснее указывают на то, что ее участие было не только возможным, но и вероятным.

Откуда взялась такая информация? Журналист Николай Николаевич Чебышев написал свои воспоминания, под названием «Близкая даль». Он в них рассказал об эвакуации Крыма Русской армией Врангеля, а затем о жизни в Константинополе. Получив отклик одного писателя на свой рассказ он опубликовал статью «Потеря Лукулла»в эмигрантской газете «Возрождение» от 17 октября 1931 года.

Н. Н. Чебышев был не только журналистом. Он был сенатором, прокурором Московской судебной палаты. В 1919 году он возглавил Управление внутренних дел Вооруженных сил Юга России («армия Деникина»). В Русской армии генерала Врангеля он возглавлял разведывательную службу Генерального штаба, а также был близким соратником генерала Врангеля, с которым общался до и после тарана. Оспаривать достоверность его высказываний и его осведомленность вероятно не целесообразно. В своей статье он привел следующие факты:

«Один мой собрат по перу, человек очень известный, серьезный, не бросающий на ветер слова, умеющий и говорить, и внимательно слушать, X. прочитал вышеприведенный очерк и поспешил меня осведомить. Вот вкратце то, что он рассказал.

X. в 1922 году жил в Берлине. В литературных кружках Берлина он встречался с дамой Еленой Феррари, 22-23 лет, поэтессой. Феррари еще носила фамилию Голубевой. Маленькая брюнетка, не то еврейского, не то итальянского типа, правильные черты лица, хорошенькая. Всегда одета была в черное.

Портрет этот подходил бы ко многим женщинам, хорошеньким брюнеткам. Но у Елены Феррари была одна характерная примета: у ней недоставало одного пальца. Все пальцы сверкали великолепным маникюром. Только их было — девять.

С ноября 1922 года X. жил в Саарове под Берлином. Там же в санатории отдыхал Максим Горький, находившийся в ту пору в полном отчуждении от большевиков.

Однажды Горький сказал X. про Елену Феррари.

— Вы с ней поосторожнее. Она на большевичков работает. Служила у них в контрразведке. Темная птица. Она в Константинополе протаранила белогвардейскую яхту.

X., стоявший тогда вдалеке от белых фронтов, ничего не знал и не слыхал про катастрофу «Лукулла». Только прочитав мой материал, он невольно и вполне естественно связал это происшествие с тем, что слышал в Саарове от Горького.»

Х-ом был, вероятно, известный поэт  Владислав Ходасевич, близкий к Горькому. Феррари консультировалась по своим произведением у Горького, который рекомендовал ей искать вдохновение в манере произведений Ходасевича и по этой причине она часто посещала обоих писателей.

Горький имел связи на самом высоком уровне в Советской России и был под защитой Сталина пока он не стал ему мешать. При том сын Горького, Максим Пешков имел связи в ГПУ, и неудивительно, что Горький был хорошо информирован.

Нелегко разобраться в «легенде» жизни Елены Феррари. Во многих источниках о Елене Феррари говорится, что она имела пролетарское происхождение, была дочерью сапожника, рабочего… Серьезный источник⁶ Елена Феррари — резидент особого калибра. Владимир Лота, доктор Исторических Наук. Владимир Лота псевдоним Владимира ивановича Бойко, полковника в отставке и историка ГРУ. приводит следующую информацию: Елену Феррари звали Ольга Федоровна Ревзина, она родилась в Екатеринославе (ныне Днепропетровск на Украине) в 1899 году. Она была дочерью штейгера (горного мастера, Федора Абрамовича Ревзина), который прилично зарабатывал на жизнь. Ольга Федоровна получила среднее образование, изучала французский и немецкий языки. В автобиографии, написанной в 1921 году Ольгой Федоровной, которая подписалась Голубевой (в то время она была замужем), Ольга ушла из дома в возрасте 14 лет, чтобы жить независимо и зарабатывала «мелкими работами», в том числе на фабрике, продолжая учиться. В 1917 году Ольга и ее брат Владимир под влиянием идей Бакунина и коллег по фабрике присоединились к отряду вооруженных анархистов и боролись против белых. Именно в этом отряде Ольга Федоровна познакомилась с Григорием Голубевым. Когда Красная армия вошла в Екатеринослав, Ольга и Виктор были арестованы, а затем освобождены. Григорий Голубев погиб в бою. Ольга и Владимир разорвали отношения с анархистами, и Ольга добровольно вступила в 1-ю Украинскую советскую дивизию, где служила медсестрой, стрелком, а затем командиром стрелкового отделения. Она была ранена в руку и потеряла палец. 1-я Украинская советская дивизия была включена в состав 12-й советской армии, членом Реввоенсовета которой был комиссар Семен Иванович Аралов. В июне 1918 года комиссару Семену Аралову было поручено организовать «Регистрационную службу» которая стала первым советским органом военной разведки, и он взял на работу Ольгу Голубеву, которая была образованной, привлекательной, говорила на нескольких языках и имела боевой опыт.

Брат Ольги Федоровны, Владимир,  стал в 1919 году комиссаром группы партизан, сражавшихся в Одесской области, а затем комиссаром штаба кавалерийской дивизии 14-й армии. Он также был завербован С. И. Араловым.

Согласно недавно появившейся информации,⁷1917–1934 гг Михаил Алексеев, Александр Колпакиди, Валерий Кочик «Издательство «Вече», 2019. в июне 1921 года⁸В биографии другого участника группы, В. Я. Аболтина речь идет о августе. «Регистрационная служба» Военно-революционного совета направила в Турцию особую группу для проведения специальной операции.

В эту группу входили Е. К. Феррари (Ревзина, Голубева), В. Ф. Воля (Ревзин — брат Е. К. Феррари) и Я. В. Саблин, В.Я. Аболтин, Ф.П. Гайдаров (Гайдарджи) и другие. В момент описываемых событий, 1 апреля 1921 года, «Регистрационная служба» переименовали в  «Разведывательное управление Генерального штаба Рабоче-крестьянской Красной Армии». Помимо разведывательных миссий, эта служба в то время выполняла также задания «активной разведки», то есть военные действия, такие как обучение, предоставление вооружения и руководство вооруженными группами в соседних с СССР странах. Один из примеров деятельности группы стал захват заместителем руководителя группы Волей ⁹Советская военная разведка 1917–1934 гг Михаил Алексеев, Александр Колпакиди, Валерий Кочик «Издательство «Вече», 2019. корабля флота Врангеля, который он переправил в Новороссийск. В другом случае, с другим кораблем Белого флота, который прибыл в Ризе и был конфискован губернатором этого турецкого города, в отчетах группы было упомянуто: «Конечно, легко было захватить этот корабль силой, но, опасаясь возможного конфликта, мы решили ограничиться тем, что довели это до вашего сведения».¹⁰Советская военная разведка 1917–1934 гг Михаил Алексеев, Александр Колпакиди, Валерий Кочик «Издательство «Вече», 2019.

Биографии В. Я. Аболтина (Владимира Яковлевича Аварина) и Ф. П. Гайдорова (Федора Павловича Гайдарджи) известны, а биографию И. В. Саблина не удалось найти.  В. Я. Аболтин и Ф. П. Гайдаров были агентами высокого уровня, ¹¹В. Я. Аболтин и Ф. П. Гайдаров входили в состав комиссии, которой было поручено провести переговоры о возвращении СССР незаконно оккупированных Японией Южных Сахалинов, что было особо компетентно выполнено в 1925 году. как и В. Ф. Воля. Примечательно что Ф.П. Гайдаров окончил Школу юнг, ¹²Подготовительная школа нижних чинов специалистов морского флота минно-торпедную школу и служил в ВМФ. По крайней мере, трое из них являлись комиссарами: В. Ф. Воля, В. Я. Аболтин, Ф. П. Гайдаров, и могли быть лицами упомянутыми французским 2-го отделом в сведениях о посадке четырех болшевитских комиссаров на Адрию в Батуми.

Учитывая профиль предполагаемых участников, мы сомневаемся в том, что Е. К. Феррари могла руководить этой операцией.

После пребывания в Германии, приблизительно в 1924 года, Феррари работала в Италии, затем в 1926 году вернулась в СССР, а позже в 1933 году, была направлена во Францию, где стала помощницей «резидента». Она была отозвана в Москву в 1933 году, вероятно, после статьи Н. Н. Чебышева. В 1936 году она работала в США.

E. K. Феррари была арестована 1-го декабря 1937 года. Профессия, указанная в ее личном деле, — сотрудник Разведывательного управления Красной Армии в звании капитана. Судимая 16-го июня 1938 года Военной коллегией Верховного суда СССР, она была приговорена к смертной казни и расстреляна 16 июня 1938 года.

Ее брат, Михаил Яковлевич Воля, Владимир Федорович Ревзин был арестован 29-го мая 1939 года. Профессия,  указанная в его личном деле, — заместитель начальника 8-й службы Разведывательного управления Красной Армии в звании бригадного комиссара. Судимый 16 марта 1940 года Военной коллегией Верховного суда СССР, он был приговорен к смертной казни и расстрелян 17 марта 1940 года за участие в террористической организации.

Оба были реабилитированы Военной коллегией Верховного суда СССР — в 1956 году – Владимир а Феррари — в 1957 году

Дело тарана яхты «Лукулл» было расценено как обычный несчастный случай, и суд постановил, что командир «Адрии» правильно  утверждал, что пилот не сообщил ему о подводном течении, и только вдова мичмана Сапунова получила пожизненную пенсию. Однако факт остается фактом: течение существовало,  пилот не мог его игнорировать и даже имел возможность воспользоваться им.

КРЕСТ ЛУКУЛЛА.

По этому случаю командир яхты «Лукулл», старший лейтенант Степанов попросил учредить крест с надписью «Лукулл» по примеру крестов, отмечающих пребывание белых воинов в Галлиполи, Чаталдже, Бизерте и на Лемносе.

Его ходатайство было принято и 2-го ноября 1921 Главнокомандующий приказал офицерам и нижним чинам яхты «Лукулл» носить крест Лукулла.

Ниже перечислены моряки, которым разрешено носить этот знак отличия:

Яхта «Лукулл»  был поднята турками в 1923 году и затем имела еще долгую историю.  Ее последний владелец T.C.Munakalat Vekaleti Devlet Denizyollari Isletme U.M. купил ее в 1940 году. Он использовался корабль для транспортировки товаров и материалов. 23.02.1940 г., следуя из Болгарии, из Бургаса в Босфор, груженный кирпичом и трубами корабль был потоплен советской подводной лодкой Щ 213 под командованием лейтенанта Денейко. Он атаковал его торпедой, промахнулся и потопил его обстрелом пушек вблизи Босфора. Корабль лег на глубину 80 м.¹³Белый флот Гражданской войны. Р. В. Лапшин, А. В. Коробейников.

И в наше время история яхты «Лукулл» продолжает занимать мысли людей. Президент Международного благотворительного фонда имени генерала Кутепова, внук генерала Николай Кутепов, получил информацию о том, что яхта все еще находится там, в Босфоре, на глубине 26 метров. Это, как вы уже поняли, яхта созданная легендой, а не та что погибла в 1940 г., нагруженная кирпичами и трубами. Николай Кутепов безуспешно просил у Министерства культуры Российской Федерации 15 миллионов рублей на спасение корабля. ¹⁴https://sevastopol.press/2019/09/18/hotjat-podnjat-tsarskuju-jahtu/ Директор ООО «Техцентр Возрождение» предложил поднять яхту, восстановить ее и создать музей в Севастополе. Но он безуспешно стучался в дверь министра транспорта. Короче говоря, проект имеет важное историческое значение, яхта все еще на своем месте, осталось только найти средства, но администрация тянет время…

---

• 1
  Историческая служба министерства обороны (SHD) Тулон 56 C 61/62
• 2
  Историческая служба министерства обороны (SHD) Тулон 56 C 61/62
• 3
  Чебышев Н.Н. Близкая даль. Париж, 1933.
• 4
  Les Russes blancs. Edition Tallandier (Белые русские. Издание Талладиэ)
• 5
  2-й отдел, ответственный за разведку
• 6
  Елена Феррари — резидент особого калибра. Владимир Лота, доктор Исторических Наук. Владимир Лота псевдоним Владимира ивановича Бойко, полковника в отставке и историка ГРУ.
• 7
  1917–1934 гг Михаил Алексеев, Александр Колпакиди, Валерий Кочик «Издательство «Вече», 2019.
• 8
  В биографии другого участника группы, В. Я. Аболтина речь идет о августе.
• 9
  Советская военная разведка 1917–1934 гг Михаил Алексеев, Александр Колпакиди, Валерий Кочик «Издательство «Вече», 2019.
• 10
  Советская военная разведка 1917–1934 гг Михаил Алексеев, Александр Колпакиди, Валерий Кочик «Издательство «Вече», 2019.
• 11
  В. Я. Аболтин и Ф. П. Гайдаров входили в состав комиссии, которой было поручено провести переговоры о возвращении СССР незаконно оккупированных Японией Южных Сахалинов, что было особо компетентно выполнено в 1925 году.
• 12
  Подготовительная школа нижних чинов специалистов морского флота
• 13
  Белый флот Гражданской войны. Р. В. Лапшин, А. В. Коробейников.
• 14
  https://sevastopol.press/2019/09/18/hotjat-podnjat-tsarskuju-jahtu/